馬士基計劃對長途航線的冷藏貨櫃徵收高達600美元的附加費，主要是因為伊朗衝突導致全球燃油價格在一個月內飆漲了82%，燃油成本的急遽上升已超出其可自行吸收的範圍。此外，考量到戰事持續時間的不確定性，預計燃油價格將維持高檔震盪，這也加劇了馬士基的成本壓力。
由於馬士基計劃對長途航線徵收每貨櫃最高400美元的臨時燃油附加費，冷藏貨櫃的附加費更高達600美元，此舉引發部分業界人士的擔憂，他們擔心一些面臨運費下跌和利潤縮水的航運公司可能會藉由伊朗衝突來謀取暴利，藉機獲取「戰爭財」。
美國聯邦海事委員會(FMC)拒絕了馬士基縮短緊急燃油附加費等待期的申請，理由是馬士基未能提供充分的理由來縮短法定的30天通知期。FMC主席強調，航運公司必須明確證明新增成本與提議徵收的附加費金額之間存在合理的關聯，僅聲稱成本增加而未提供具體數據將無法說服監管機構。
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