萬海（2615）公布2026年3月合併營收為105.22億元，年減10.71%，第一季累計營收336.40億元，年減9.3%。營收下滑主要原因之一是港口壅塞，導致船期延後，部分收入遞延至4月。儘管3月份的價量表現相較2月有所回升，但港口問題抵銷部分成長。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)近期連續兩周上漲，顯示整體運價走勢正在回穩。
萬海指出，目前中東衝突對公司貨量與營收的直接影響低於5%，但戰事引發國際油價波動，並導致航行繞道，進而增加燃油及保險等成本，使整體營運成本明顯上升。為反映這些增加的成本，萬海已陸續在各航線調整運價，其中亞洲區間航線於4月實施兩波調漲，以維持服務穩定性與營運品質。
在市場反應方面，萬海股價收在78.30元。觀察法人動向，外資買超1720張，投信賣超9張，自營商買超257張，三大法人合計買超1967張。官股買超33張，持股比率維持在1.60%。不過，主力買賣超為-62張，買賣家數差5家，近5日主力買賣超為17.3%，顯示籌碼集中度尚屬穩定。
從基本面來看，萬海為台灣前三大貨櫃航運公司，總市值達2197.2億元，產業地位穩固。然而，近期營收呈現趨緩態勢，需要持續關注後續是否好轉。技術面方面，股價在短期均線附近震盪，需留意量能變化，以及股價是否面臨回檔壓力。
萬海未來將持續關注市場及區域情勢變化，審慎應對後續發展。關鍵時點包括4月運價調漲的實施效果，以及中東衝突對油價及航線成本的持續影響。此外，追蹤港口運作恢復情況及SCFI走勢，以評估貨量與營收趨勢，也是重要的觀察指標。地緣政治波動可能導致成本進一步上升，為潛在風險。
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