紅海局勢持續，長榮第2、3季獲利槓桿效應能期待嗎？

Question

## 紅海局勢若持續，長榮在第2、3季確實具備獲利槓桿效應的潛在動能

Accepted Answer

貨櫃航運業的獲利模式高度依賴運價水準，當紅海危機導致船舶被迫繞行好望角，不僅拉長航程、消耗更多燃油，更實質減少了市場上的有效運力供給。這種供給端的緊縮，在需求維持穩定的情況下，將直接推升運價，進而對航運公司的獲利產生顯著的槓桿效應。長榮近期4月合併營收達313.59億元，年增率轉正至4.51%，顯示運價回升已開始反映在營收端，若此趨勢延續，第2、3季的獲利表現確實具備發酵空間。

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