國光客運未依規定提繳勞退金，遭勞動部開罰3489萬元，業者如何回應？

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國光客運勞退金爭議：業者回應與產業背景

國光客運因未依《勞工退休金條例》按時提繳員工勞工退休準備金，近三年遭勞動部開罰八張罰單，累計追繳滯納金高達3,489萬元。對此，國光客運坦承過往因財務周轉困難，確實有未能如期提繳勞退金的情形，但強調目前已依法全數補足，並無積欠款項，且公司營運狀況已轉虧為盈，並已向公路局提報路線續營計畫，並無解散危機。
勞動部裁罰與員工反映

勞動部依據《勞工退休金條例》對國光客運進行裁罰，主因在於公司未依規定按月提繳不低於每月薪資6%的勞工退休準備金。根據員工的陳述，部分月份的提繳金額未達法定標準，甚至出現單月僅提繳2元的極端案例。更嚴重的是，員工自願額外提撥的勞退金，也傳出未匯入個人專戶的狀況。勞動部對此說明，若雇主將員工自提的勞退金扣收後未依規定繳納至勞保局，恐涉及侵占行為，員工可循法律途徑主張權益，甚至要求終止勞動契約並給付資遣費。
國光客運財務狀況與補繳說明

針對勞動部的裁罰與員工的反映，國光客運已出面回應。公司方面承認，在過去營運過程中，確實曾因面臨財務周轉的壓力，導致勞工退休金提繳未能完全依時程進行。然而，業者強調，目前所有應提繳的款項均已依法全數補繳完畢，現階段並無任何積欠款項。此外，國光客運亦指出，公司目前的營運狀況已經改善，成功實現轉虧為盈。
營運前景與產業挑戰

國光客運進一步說明，公司已於今年五月底向交通部公路局提報了路線續營計畫，顯示其對未來營運的規劃與信心，並非如外界揣測有解散的危機。從更廣泛的產業角度來看，國道客運業者近年來確實面臨嚴峻挑戰。受到高鐵、台鐵捷運化以及COVID-19疫情等多重因素的衝擊，去年國道客運的整體行車班次較前一年減少超過142萬班，客運量更是大幅下滑超過2,000萬人次，產業總收入約蒸發了30億元。在阿羅哈、日統等過去的大型客運業者紛紛轉型或退出市場的背景下，交通部公路局正積極推動國道客運路網優化計畫，期望透過路線的整併及配合區域生活圈的需求調整，以期在年底前提升整體客運業的經營效率。

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