中碳提供的高性能電池負極材料介相石墨碳微球，如何影響鴻海電動車電池的能量密度及性能？

中碳介相石墨碳微球對鴻海電動車電池的影響

鴻海集團透過與碩禾、榮炭及中碳的合作，加速開發電動車電池負極材料。中碳提供的高性能電池負極材料介相石墨碳微球，在提升鴻海電動車電池的能量密度和性能方面扮演關鍵角色。透過結合中碳的介相石墨碳微球、碩禾的矽/矽氧材料技術及榮炭高性價比的人造石墨，鴻海旨在合成高性能動力電池負極材料，進而提升電動車動力電池的整體效能。

提升負極材料能量密度

合作的目標之一是持續推進材料端的共同開發，從而提升負極材料的能量密度。介相石墨碳微球的特性有助於提高電池的能量儲存能力，延長電動車的續航里程。透過導入這些先進材料，鴻海期望其電動車動力電池在性能上更具競爭力。

鴻海電動車佈局及目標

鴻海在電動車領域的佈局不僅限於電池材料的開發，還包括生產基地的擴張。與泰國國家石油的合作，將在泰國建立電動車生產據點，初期目標年產能為5萬輛，未來擴展至15萬輛。在美國的電動車工廠預計於2023年實現量產，與Fisker合作，年產能預計約15萬輛，並逐步提升至30萬至50萬輛。鴻海的目標是在2025年達到全球電動車市佔率10%。