長榮海運3月合併營收為275.22億元，月增1.41%，但年減17.82%。營收月增的主因是中東戰爭升溫，導致歐洲與南亞港口出現壅塞，進而推升運價。若與去年同期相比，營收則減少59.67億元，年減17.82%，顯示整體航運市場仍存在波動。第一季累計營收為865.60億元，年減21.29%，反映長榮在營運上持續面臨挑戰。
中東情勢緊張造成的港口壅塞，直接影響航運公司的運價。長榮3月營收較2月增加3.83億元，可歸功於此一因素。然而，投資者也應留意地緣政治風險可能對運價及港口運作造成的持續影響，以及全球航運需求的變化。後續的營運表現和股利政策，將是評估長榮投資價值的關鍵。
國內法人將長榮的本淨比評價上調至0.8倍，目標價調整為217元。此評價考量到2025年預估稅後純益為685.81億元，每股盈餘（EPS）為31.68元，以及預計配息16元，殖利率達7.3%。長榮去年的稅後純益超過三個股本，每股淨值約260元，配息率為50.51%。相較於同業，長榮的殖利率具備一定的吸引力，然而，航運股的股價仍易受全球供需變動的影響。
長榮作為全球第七大貨櫃航運公司，總市值達4395億元，業務涵蓋船舶運送、船務代理及貨櫃集散站經營。觀察長榮的基本面，2026年3月營收年減17.82%，顯示營運趨緩。籌碼方面，4月9日外資買超1824張，但整體而言，法人動向波動較大，散戶與主力之間存在分歧。技術面上，長榮股價收盤價低於短期均線，但接近MA20，顯示短期存在壓力，中期則有MA60提供支撐。
長榮的3月營收呈現月增但年減的狀況，法人維持持有評等，目標價為217元。基本面顯示營收趨緩，籌碼面則以外資買超為主，技術面短期承壓。投資人應密切關注公司第一季獲利表現及運價變化，同時留意地緣政治風險及市場需求波動可能帶來的影響。此外，長榮位於民生東路二段的總部大樓，未來進行危老重建後的土地開發價值也值得關注。
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